En el marco de la convocatoria de Proyectos Comerciales 2020 del programa Ports 4.0, uno de los desarrollos más innovadores ha sido la creación de 1MillionBot Marítimo, una plataforma inteligente que ha revolucionado la interacción entre los operarios portuarios y los sistemas digitales. Esta solución, impulsada por 1MillionBot en colaboración con el Puerto de Alicante, ha introducido el uso de comandos de voz para automatizar procesos críticos en la operativa portuaria, permitiendo a los trabajadores mantener las manos libres mientras interactúan con sistemas como Poseidón, dedicado a la gestión de contenedores.
El proyecto ha abordado con éxito varios de los grandes retos del sector logístico portuario: la falta de integración entre sistemas, la necesidad de operar maquinaria con mayor seguridad, la lentitud de los procesos manuales y la dificultad para aprovechar datos en tiempo real. Gracias a esta tecnología, los operarios pueden ejecutar tareas complejas sin interrumpir su actividad física, lo que mejora la eficiencia, la seguridad y la agilidad en el entorno portuario.
¿Podrías describir brevemente el proyecto y su objetivo principal?
Claro. El proyecto 1MillionBot Marítimo consiste en una plataforma que automatiza procesos portuarios mediante comandos de voz. El objetivo es que los operarios puedan interactuar con los sistemas sin dejar de hacer su trabajo físico, manteniendo las manos libres, lo que mejora la seguridad, eficiencia y agilidad. Esta solución se ha implementado no solo en el manejo de contenedores, sino también en las grúas, facilitando aún más la operativa sin interferir en el control físico de la maquinaria. Lo hemos desarrollado junto al Puerto de Alicante, integrándolo con herramientas como el sistema Poseidón de gestión de contenedores.
¿Qué problema específico del sector logístico portuario aborda tu proyecto?
Resolvemos varios a la vez:
- La falta de integración fluida entre sistemas.
- La necesidad de manos libres para operar maquinaria con seguridad.
- Procesos manuales que ralentizan la operativa.
- Dificultades para analizar y aprovechar datos en tiempo real.
En definitiva, ayudamos a digitalizar procesos sin complicar la vida a quienes trabajan a pie de muelle.
¿Cómo surgió la idea del proyecto?
Detectamos que los asistentes virtuales por voz tenían un gran potencial para la logística portuaria. Empezamos a hablar con el Puerto de Alicante y con TMS en 2020, justo cuando llegó el confinamiento. Desde entonces, fuimos modelando un proyecto pensado no solo para Alicante, sino también para otros puertos medianos, donde este tipo de soluciones puede marcar una gran diferencia.
¿Cuáles fueron los principales desafíos que enfrentaste durante el desarrollo del proyecto?
El principal reto fue integrar nuestra solución vocal con los sistemas existentes en los puertos, como Poseidón. Otro desafío fue diseñar una solución útil y sencilla para los operarios que trabajan a diario, asegurándonos de que fuera práctica y fácil de usar en su entorno. Además, tuvimos que adaptarnos a la situación de pandemia al principio, lo que implicó trabajar de forma remota y realizar pruebas limitadas. Otros problemas técnicos que enfrentamos incluyeron la latencia y la conectividad, que eran esenciales para garantizar que la comunicación entre l
os sistemas fuera rápida y fiable. También tuvimos que lidiar con ruido ambiental en el entorno portuario, lo cual dificultaba la comprensión precisa de los comandos por voz, y adaptarnos a las necesidades específicas de los estibadores, quienes operan en un contexto de alta actividad y requieren una interfaz intuitiva y eficiente.
¿Qué tecnologías o metodologías innovadoras utilizaste?
Trabajamos con Inteligencia Artificial aplicada al procesamiento del lenguaje natural, Machine Learning y Deep Learning. Sin embargo, en su momento decidimos no utilizar IA generativa debido a problemas de fi abilidad y reproducibilidad en el entorno portuario, donde la precisión y consistencia son cruciales para la operación. Nuestra plataforma se estructura en tres componentes principales:
- Asistentes virtuales interconectados por voz que permiten la interacción sin necesidad de apartar las manos de la maquinaria.
- Un orquestador que automatiza flujos entre diferentes herramientas, conectando sistemas existentes sin necesidad de reemplazarlos.
- Un sistema de análisis de datos que facilita la toma de decisiones de negocio, optimizando procesos y recursos a partir de la información recabada.
Todo esto lo integramos con sistemas ya existentes, sin necesidad de reemplazarlos.
¿Qué resultados concretos ha logrado el proyecto hasta ahora?
Hemos integrado con éxito los comandos de voz en procesos reales del Puerto de Alicante, incluyendo el movimiento de contenedores, control de accesos y tareas operativas. Hemos demostrado:
- Mayor eficiencia (sin manos ni desvíos de atención).
- Mayor seguridad.
- Mejor ergonomía para los operarios.
- Y lo más importante: que esto funciona en entornos reales, no solo sobre el papel.
¿Cómo ha mejorado el proyecto la eficiencia o sostenibilidad en el sector portuario?
Automatizar por voz mejora el ritmo de trabajo sin comprometer la seguridad.
- No hace falta apartar las manos del volante o de la máquina.
- No se pierde tiempo cambiando de dispositivo o pantalla.
- Se evitan micro-movimientos físicos repetitivos.
Todo esto tiene un impacto directo en la eficiencia, la seguridad y el bienestar laboral. Además, al conectar sistemas, reducimos redundancias y errores humanos.
¿Crees que el proyecto tiene potencial para ser escalado o replicado en otros puertos o sectores?
Sí, totalmente. De hecho, lo hemos planteado desde el inicio como una solución escalable. Muchos puertos medianos o pequeños no pueden
permitirse grandes infraestructuras tecnológicas. Nuestra solución es más ligera, flexible y adaptable. El idioma tampoco es una barrera: podemos replicarlo en el mercado hispanohablante y adaptarlo fácilmente a otros idiomas como inglés o portugués.
¿Qué consejo le darías a otros emprendedores o innovadores que están considerando participar en Ports 4.0?
Que involucren desde el principio a quienes realmente usan la tecnología. Que no piensen solo en la innovación, sino en el uso real. También que planteen soluciones modulares, escalables y con impacto medible. Y sobre todo, que no tengan miedo de colaborar. Juntos es como se construyen soluciones que cambian sectores.
¿Cómo crees que las subvenciones de Ports 4.0 han contribuido al éxito de tu proyecto?
Sin el apoyo de Ports 4.0, difícilmente habríamos podido validar esta solución de forma real, en un entorno como el Puerto de Alicante. El programa ha sido un catalizador para pasar de idea a producto, probarlo, ajustarlo y lanzarlo al mercado. Nos ha permitido crear alianzas, obtener feedback real y demostrar el valor de aplicar IA en un entorno tan complejo como un puerto.
